Železničný elektrický prenosový vozík
Železničný elektrický prenosový vozík
Nízkonapäťový prenosový vozík na železnicu má prestúpiť z napájacieho zdroja 380 V str. Transformátora na dvojfázové napätie 36 V a potom ich pripojiť k dvom koľajniciam. Kolesá na plochom koľajovom vozidle zavádzajú napájanie AC 36V na trati do palubnej elektrickej skrinky. Po náprave Modul usmerňuje striedavé napätie 36 V na DC 36 V a potom riadi jednosmerný motor prostredníctvom riadiaceho systému jednosmerného prúdu tak, aby sa spúšťal, zastavoval, posielal dopredu, dozadu a nastavoval rýchlosť prenosového vozíka.
Prepravný vozík s nízkym napätím na železnicu má vyššie požiadavky na kladenie koľají (vyžaduje izolované koľaje) a je vhodný pre malú nosnosť (≤50 T), vysokú frekvenciu používania a prepravu na stredné a veľké vzdialenosti. Nie je to obmedzené vzdialenosťou, ale prevádzková vzdialenosť presahuje 70 metrov a je potrebné zvýšiť počet transformátorov, aby sa vyrovnal pokles napätia na trati.
Technické parametre
| Model | BDGZ-2t | BDGZ-20t | BDGZ-50t | BDGZ-100t | BDGZ-150t | |
| Menovité zaťaženie (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
| Veľkosť stola (mm) | Dĺžka (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
| Šírka (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
| Výška (H) | 450 | 550 | 650 | 850 | 1200 | |
| Rázvor kolies (mm) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
| Vnútorný rozchod koľajnice (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
| Priemer kolesa (mm) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
| Množstvo kolesa | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Svetlá výška (mm) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
| Rýchlosť chodu (min) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Výkon motora (kw) | 0.8 | 2.5 | 5.5 | 11 | 15 | |
| Výkon transformátora (KVA) | 3 | 6.8 | 10 | 30 | 30 | |
| Miera transformátora | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Jazdná vzdialenosť (m) | 70 | 70 | 50 | 50 | 50 | |
| Max. Zaťaženie kolesa (KN) | 14.4 | 77.7 | 174 | 343.8 | 265.2 | |
| Referenčná hmotnosť (t) | 2.8 | 5.9 | 8 | 14.6 | 26.8 | |
| Odporúčaný model koľajnice | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 | |
Výhoda vozíka na prenos energie na železnici nízkeho napätia:
1. Vysoko kvalitný reduktor
Všetky prevody prijímajú technológiu brúsenia CNC s vysokou presnosťou, dobrým kontaktom, vysokou účinnosťou prenosu, vysokou nosnosťou a dlhou životnosťou, čo zaisťuje, že náš prenosový vozík môže slúžiť zákazníkom dobre a v budúcnosti nezlyhá.
2. Vysoko kvalitný motor
Má zodpovedajúci rýchly a veľký počiatočný krútiaci moment, ktorý môže poskytnúť menovitý krútiaci moment od nulových otáčok po menovité otáčky, čo zaisťuje, že náš prenosový vozík bude slúžiť našim zákazníkom dobre a nebude v budúcnosti fungovať zle.
3. Perfektný partner pre všetky komponenty
Cenovo výhodná konfigurácia každej konštrukcie elektrického prenosového vozíka účinne predlžuje životnosť elektrických spotrebičov, čím predlžuje životnosť elektrického prenosového vozíka
4. Koleso je vybavené sedlom s kosouhlým uložením, ktoré sa ľahko inštaluje a nastavuje
Za účelom primeraného zlepšenia presnosti spracovania príslušných dielov, zlepšenia presnosti montáže a výroby celého vozidla, umiestnenia odchýlky kolesa, zvýšenia opotrebenia ráfika kolesa a zvýšenia trecieho odporu atď.
Aplikácia
Populárne Tagy: železničný elektrický prenosový vozík, Čína, výrobcovia, dodávatelia, továreň na mieru, vyrobené v Číne
Zaslať požiadavku
