Štruktúra prepravného vozíka
Prepravný vozík pozostáva z rámu, páru hnacích kolies, páru hnacích kolies, napájacieho zariadenia, operačného systému a brzdy. Táto konfigurácia môže zabrániť nadmernej dynamike v dôsledku nadmernej hmotnosti nosného člena a zabrániť výslednej strate. Po druhé, je potrebné nainštalovať výstražné zariadenia, koncové spínače a tak ďalej. Prepravné vozidlo je bezpečné a bez znečistenia.
1. Prepravný vozík prijíma rámovú štruktúru. Rám: rám je vyrobený z I-lúča. Skladá sa zo 4 pozdĺžnych lúčov a viacerých lúčov. Počet lúčov s rozstupom 500 mm je určený dĺžkou rámu.
2.Kolesá sú vyrobené z materiálu ZG340640, pár hnacích kolies: pár hnacích kolies sa skladá z kolies, hriadeľov, ložísk, ložísk, reduktorov, motorov a bŕzd. Behúň kolesa je utlmený a tvrdosť je až HRC280-340. Hĺbka nápravy s priemerom 5 - 6 mm je 45 # kruhová oceľ na kalenie a popúšťanie.
3. Pár hnacích kolies pozostáva z kolesa, hriadeľa, ložiskového sedadla a ložiska a hnacie koleso je spárované. Použité materiály a typy ložísk sú zhodné s materiálmi a typmi ložísk.
4. K dispozícii je tiež batéria na prepravu na veľké vzdialenosti. Existujú tri hlavné typy napájania pre prenosový vozík: napájanie pre posuvné vedenia, napájanie pre tenké cievky a napájanie pre nízkonapäťové koľajnice.
5.Kompaktná štruktúra, prevádzkový režim elektrického plochého vozidla je gombíková prevádzka s autom. Ovládacie tlačidlá sú nastavené tak, aby postupovali, ustupovali a zastavovali sa. Motorová jednotka je vysunutá v dolnej časti dolnej časti reduktora. Znížte výšku prenosového vozíka 10t.
6.Reduktor používa elektrický redukčný typ nápravy. Výhodou reduktora nápravy je kompaktná konštrukcia. Podvozok matrice je poháňaný sekundárnym prevodom na hnacom hriadeli. Je výhodné udržiavať reduktor a motor v podmienkach preťaženia.