Dizajn požiadaviek na nosič obkročenia panvy: reduktor a motor s dvojitým pohonom, s konzolou naberačky, odrážadlom trosky, stúpacím rebríkom na aute, bezpečnostným zábradlím okolo, zariadením na vedenie napájacieho kábla, materiálom kríženia panvy cez rám panvy Q235-A, krížom cez panvu kolesá automobilov sú kované. Po zváraní sa musia skontrolovať všetky zvary a hrúbka oceľového plechu v hlavnej časti nesmie byť menšia ako 20 mm.
Motor a reduktor vozíka krížovej panvy sú spojené spojkou a na brzdenie sa používa elektrohydraulická brzda.
Na severnej strane prechádzajúcej obkročnej panvy musí byť nainštalovaný mechanický nárazník. Aby sa zabezpečila úroveň miesta na južnej strane, nie je možné na južnú stranu trate nastaviť nárazník južnej strany obiehajúcej panvy. Strana B zváži pri návrhu návrh nárazníka karosérie na karosérii. Na severnej strane sú medzi koľajami osadené pozemné nárazníky.
Obiehačka na panvu je navrhnutá s pohyblivou priedušnou platformou na spracovanie tehál (2 800 mm * 2 800 mm), prepážkou trosky (4 000 mm * 4 000 mm), rámom balíka, nástupnými schodmi a okolitými bezpečnostnými zábradliami. Každá naberačka prechádza zemou na južnej strane obkročmo. Na plošine je nainštalovaná pohyblivá manipulačná plošina pre skateboardy, veľkosť plošiny (5 000 mm * 4 000 mm), výška sa určuje podľa veľkosti vozíka na naberačku a plošina je vybavená bezpečnostnými zábradliami a šikmými rebríkmi nahor a nadol.
Potrubie na kyslík a kyslík spaľujúce panvu a priedušné potrubie na skúšanie dusíka z tehál sú pripojené z existujúcej ventilovej skrinky a sú uložené pozdĺž stredného výkopu potrubia k platforme na spracovanie šmýkačiek cez tvrdé potrubie. Na spracovateľskej platforme je pripojený zo spracovateľskej stanice a cez hadicu. Pripojte k dýze na spaľovanie kyslíka a k polohe na spracovanie odvetrávacej tehly.