Vnútropodnikový kamión – riešenie krížovej prepravy
Spoločnosť Henan Aluminium Co., Ltd. so sídlom v meste Gongyi v provincii Henan si v apríli 2015 objednala 2 Kbxc-50T vnútropodnikové nákladné autá od spoločnosti Henan Parfit Handling Equipment Co., Ltd.
technický parameter:
Režim napájania: napájanie z batérie
Nosnosť: 50T
Veľkosť stola: 4000*2500*700mm
Rýchlosť chodu: 0-30 m/min
Nástroje na dosku: pridajte V-rám.
Režim napájania kyvadlového auta: batéria
Nosnosť: 55T
Veľkosť stola: 2500*4000*700mm
Rýchlosť chodu: 0-20 m/min
Metóda sledovania: automatické zarovnanie stopy.
Henan Aluminium Co., Ltd. je najväčšia súkromná spoločnosť na spracovanie hliníka kótovaná v Číne. Bola založená v roku 1997, má rozlohu 300,{2}} metrov štvorcových a má viac ako 4,{4}} zamestnancov vrátane 480 odborných a technických pracovníkov. Vyrába hlavne uzáverový materiál, za tepla valcovaný hrubý plech, za tepla valcovaný predvalok, potiahnutú hliníkovú cievku, základňu PS platne, hlboko ťahanú hliníkovú platňu, hliníkovú platňu, základňu záclonovej steny, materiál uzáverov fliaš, materiál dáždnikovej kosti, hliníkové tesnenie, zliatinu hliníková doska, 1 séria, 3 séria, 5 séria vzorová doska (drahokamový kvet a 5 rebier), zrkadlová hliníková doska atď.
Nákladné vozidlá objednané v továrni sa používajú na prepravu hliníkových zvitkov s priemermi od 0.8-2 m. Naraz sa prepravujú dve cievky a hmotnosť nepresahuje 50 t.
Vyrobené hliníkové zvitky sa prevažne presúvajú z výrobnej dielne do skladu. Na ceste z dielne do skladu je priekopa, ktorú treba prejsť a dvoje dvere nie sú v jednej priamke. Pre realizáciu presunu sme zákazníkovi navrhli náhradu paralelnej koľaje. Pre schému železničného kyvadlového vozňa jazdí v priekope plochý železničný vozeň s nákladom 55T. Dráha je položená na stole auta a horný povrch dráhy je v jednej rovine s horným povrchom dráhy na zemi (dielňa a sklad). Keď sa prepravný vozík prepravuje po dielenskej koľaji Po dosiahnutí priekopy sa koľaj na plošine pre prievozné vozidlo stále spája s koľajnicou na podlahe dielne. Prepravné auto úplne prebehne na vrchol trajektu a potom sa zastaví. Kyvadlový vozeň začne prepravovať prevoz k dverám skladu a zastaví sa po pripojení k koľajnici pri dverách skladu. Prekladacie vozidlo jazdí do skladu po pristavenej koľaji. V procese navrhovania je pre používateľov najznepokojujúcejším problémom problém dokovania koľajníc. Naša spoločnosť používa automatické ovládanie zastavenia a chyba dokovania sa udržiava v rozmedzí ± 5 mm, aby sa dokončilo presné dokovanie.
Z dôvodu rozšírenia výrobného rozsahu zákazník vrátil objednávku v rokoch 2017 a 2018 trikrát. Ploché autá objednané v týchto časoch šli bez poruchy. Zákazník nás zároveň odporučil mnohým domácim hlinikárňam a v hliníkovom priemysle sme boli jednotní. Dobré recenzie.