Hlavné komponenty vozíka na prenos batérie: rám, hnacie zariadenie, súprava kolies, batéria, nabíjačka, ovládacia skrinka atď.
1. Rám
Rámová konštrukcia prepravného vozíka je škatuľová konštrukcia vytvorená integrálnym zváraním pozdĺžnych nosníkov, niekoľkých nosníkov a krytu pracovnej plochy. Zodpovedajúca kombinácia tejto konštrukcie a ložiskového sedla na dvojkolesí účinne znižuje výšku stola a zlepšuje silu rámu. Pracovná plocha je vybavená odnímateľnými kontrolnými otvormi a na oboch stranách rámu sú štyri závesné otvory alebo háky na zdvíhanie a prevracanie. Pozdĺžne nosníky a priečne nosníky rámu využívajú kombináciu I-nosníka a kanálovej ocele rovnakej veľkosti a panel pracovného stola využíva platňu z uhlíkovej ocele. Pevnosť rámu je navrhnutá na 1,25 násobok menovitého zaťaženia, aby sa zabezpečilo, že sa nosný rám pri určitých nárazoch nedeformuje.
2. Pohonné zariadenie
Táto séria elektrických prepravných vozíkov využíva jednosmerné trakčné motory radu XQ. Tento rad motorov má široký rozsah regulácie otáčok, plynulé charakteristiky regulácie otáčok, silnú kapacitu preťaženia, veľký rozbehový a brzdný moment, nízke energetické straty pri regulácii otáčok, jednoduché ovládanie a vysokú spoľahlivosť. Reduktor prijíma vysokovýkonný štandard zdvíhacieho a prepravného priemyslu a je určený pre ploché autá s tvrdými zubami. Má kompaktnú štruktúru, vysokú spoľahlivosť, dobrú všestrannosť, jednoduchú inštaláciu a údržbu a všetky prevody sú vyrobené nauhličovaním, kalením a brúsením zubov.
3. Súprava kolies
Kolesá sú špeciálne navrhnuté pre žeriavy a kolesá sú ZG55 s celkovým kalením, tvrdosť dezénu kolesa a vnútornej strany ráfika je HB320-380 a hĺbka je 20 mm. Náprava využíva 45# oceľové kalené a temperované tepelné spracovanie, ložiskové sedlo používa ZG45 a ložisko používa radiálne valčekové ložisko. Automatické mikrozarovnanie ložiska' v axiálnom smere môže eliminovať a prekonať elastickú deformáciu plochého vozňa v podmienkach bez zaťaženia a plného zaťaženia a odchýlku vodorovnej rovnobežnosti trate, čím sa zabezpečí vyváženie jazdy plochého auta na trati a zlepšenie životnosti. Po zložení sa koleso pružne otáča a koleso má jeden ráfik. Berúc do úvahy tlak kolies elektrického prenosového vozíka, kolesá sú vysokovýkonné kolesá špeciálne navrhnuté pre žeriavy, so 4 kolesami a 2 pohonmi.
4. Batéria
Vozík na prenos batérií BWP využíva priemyselnú olovenú batériu pre trakciu (ďalej len batéria), ktorá implementuje štandard GB/T7403.1-1996"Olovená batéria pre trakciu", čo je používa sa hlavne v priemyselných a banských podnikoch, skladoch, dokoch a staniciach. Ako zdroj jednosmerného prúdu možno vysokozdvižné vozíky použiť aj ako podporný zdroj napájania pre iné aspekty.
5. Nabíjačka
Aktuálna LED dióda sa zobrazuje digitálne a nabíjacie napätie a nabíjací prúd je možné prednastaviť bez záťaže. Užívateľ si môže ľubovoľne nastaviť parametre nabíjania podľa zapojenia batérie a vlastnej napäťovej kapacity. Výrobok je navrhnutý podľa krivky nabíjania batérie a využíva technológiu vysokofrekvenčného spínaného napájania. Celý stroj je malých rozmerov, nízkej hmotnosti a vysokej účinnosti. Zabezpečte stabilitu a spoľahlivosť dlhodobej prevádzky pri plnom zaťažení a dodržiavajte normy elektromagnetickej kompatibility (EMC).