WillAutomatizované prepravné vozidláByť vysokými nákladmi?
>
Ako jazdí automatický prenosový vozík? Porovnanie režimov jazdy automatizovaných dopravných prostriedkov
Pri konštrukcii automatizovaného dopravného vozidla je výber jazdného režimu kľúčovým determinantom, pretože priamo ovplyvňuje výkon, náklady, spoľahlivosť a jednoduchosť údržby dopravného prostriedku. Medzi bežné spôsoby pohonu patrí motorový pohon, hydraulický pohon a pneumatický pohon. Každý pohon má svoje jedinečné výhody a obmedzenia.
Motorový pohon je najbežnejším spôsobom jazdy v automatizovaných dopravných prostriedkoch. Spolieha sa na premenu elektrickej energie na mechanickú energiu, ktorá poháňa dopravné vozidlo. Medzi výhody motorového pohonu patrí vysoká účinnosť, široký rozsah regulácie otáčok, vysoká presnosť riadenia a rýchla odozva. Okrem toho má motorový pohon aj výhody jednoduchej údržby, nízkej hlučnosti a žiadneho znečistenia. Náklady na motorový pohon sú však pomerne vysoké, najmä v prípade veľkého ťahu je potrebné zvoliť výkonnejšie motory a zodpovedajúce riadiace systémy.
Hydraulický pohon využíva kvapalinu (zvyčajne hydraulický olej) ako prenosové médium a premieňa tlak kvapaliny na mechanickú energiu prostredníctvom hydraulického čerpadla, čím poháňa dopravné vozidlo do pohybu. Výhody hydraulického pohonu sú veľký ťah, malé rozmery a pohodlná regulácia rýchlosti. Hydraulický pohon má však aj niekoľko zjavných nevýhod. Po prvé, náklady na hydraulické systémy sú relatívne vysoké z dôvodu potreby nákupu a údržby zložitých hydraulických zariadení a potrubí. Po druhé, spoľahlivosť hydraulického systému je nízka, náchylná na úniky a poruchy. Okrem toho hydraulický systém vyžaduje aj pravidelnú výmenu hydraulického oleja, čím sa zvyšujú náklady na údržbu.
Pneumatický pohon
Pneumatický pohon využíva stlačený vzduch ako zdroj energie a prostredníctvom pneumatických komponentov (ako sú valce, vzduchové motory atď.) premieňa tlak stlačeného vzduchu na mechanickú energiu, čím poháňa prepravné vozidlo do pohybu. Výhody pneumatického pohonu sú nízke náklady, spoľahlivá prevádzka, žiadne teplo a žiadne znečistenie. Ťah pneumatického pohonu je však relatívne malý, čo sťažuje presné nastavenie medzipolohy. Preto sa pneumatický pohon zvyčajne používa na jednoduchý pohyb medzi dvoma krajnými polohami. Okrem toho si pneumatický pohon vyžaduje aj stanicu stlačeného vzduchu a potrubný systém, čím sa zvyšuje zložitosť systému a náklady na údržbu.
Sú náklady na automatizované dopravné prostriedky vysoké? Krátkodobá a dlhodobá{0}}zrozumiteľnosť účtovníctva
1. Povedzme si to jasne: Z krátkodobého hľadiska je automatizácia skutočne vyššia ako u tradičných áut, pokiaľ ide o náklady
V porovnaní s ručnými prepravnými vozidlami a bežnými vysokozdvižnými vozíkmi si automatizované prepravné vozidlá zvyčajne vyžadujú 1- až 3-krát vyššiu počiatočnú investíciu, najmä do dvoch základných komponentov:
Automatizovaný jazdný systém: laserový/magnetický pás navigačný modul, bezpilotný riadiaci systém (schopný automatického vyhýbania sa prekážkam a presného parkovania), to sú jadro „bezpilotnej prevádzky“ a hlavné nákladové zložky;
Kompatibilné s{0}}dlhodobým hardvérom: Na podporu 24-hodinovej nepretržitej prevádzky (napríklad na dve smeny v továrni) sú pridané vysokokapacitné batérie a pásy/pneumatiky odolné proti opotrebeniu, pričom náklady na hardvér sú o 20 % až 40 % vyššie ako pri bežných autách.
(Napríklad 2-tonové ručné premiestňovacie vozidlo stojí približne 10 000 – 20 000 RMB, zatiaľ čo automatizované prepravné vozidlo s rovnakou nosnosťou môže stáť 30 000 – 50 000 RMB, pričom cenový rozdiel je spôsobený najmä systémom automatizácie)
2. Kľúč spočíva v dlhodobom horizonte: existujú tri typy implicitných nákladov a automatizácia je v skutočnosti nákladovo-efektívnejšia
Pre scenáre so stabilnými prepravnými potrebami, ako sú továrne a sklady, môžu automatizované prepravné vozidlá získať späť počiatočnú investíciu prostredníctvom „úspory nákladov“ v priebehu 1-2 rokov. Hlavné úspory spočívajú v týchto troch bodoch:
Ušetrite náklady na prácu:Nie je potrebné najímať vodičov-na plný úväzok (napríklad vysokozdvižné vozíky vyžadujú jednu osobu na vozidlo, zatiaľ čo automatizované vozidlá môže riadiť jedna osoba pre 3 až 5 jednotiek). Na základe mesačného platu 6 000 RMB pre vodičov vysokozdvižných vozíkov v mestách prvej úrovne môže jedno vozidlo ušetriť 72 000 RMB ročne;
Šetrite spotrebu energie/náklady na údržbu: prevažne elektrický pohon, úspora 60% -70% spotreby energie v porovnaní s dieselovými vysokozdvižnými vozíkmi (1 kWh elektriny je približne 1 juan, 1 automatizované vozidlo spotrebuje 5-8 kWh elektriny za deň a dieselové vysokozdvižné vozíky spotrebujú 50-80 juanov paliva za deň); A automatizačný systém má menej porúch, s ročnými nákladmi na údržbu o 30 % nižšími ako bežné vysokozdvižné vozíky (bez častých opráv motora a prevodovky);
Ušetrite na „nákladoch za chyby“:Manuálna jazda je náchylná na kolízie a zmeškané zásielky (ako sú kolízie a deformácie oceľových dielov), zatiaľ čo automatizované vozidlá sa spoliehajú na presnú navigáciu, ktorá znižuje chybovosť o viac ako 90 % a materiálne straty o desiatky tisíc juanov ročne.
3. Tri návrhy na výber kontroly nákladov: vyhnite sa zbytočnému plytvaniu peniazmi
Ak sa zákazníci obávajú „vysokých nákladov“, môžu znížiť investície prostredníctvom „{0}}výberu na požiadanie“, aby sa vyhli plateniu za zbytočné funkcie:
Vyberte konfiguráciu na základe „frekvencie prenosu“: Ak prestupujete iba 3-5 krát denne (nie vysoká frekvencia), vyberte si „základnú verziu navigácie“ (napríklad navigáciu pomocou magnetického pruhu, ktorá šetrí 30 % nákladov v porovnaní s laserovou navigáciou), bez toho, aby ste sa museli snažiť o „vyhýbanie sa prekážkam na celej scéne“;
Podľa „potreby nákladu“ možno určiť špecifikácie: napríklad pre dennú prepravu 1 tony materiálu je možné zvoliť úroveň 2 tony (namiesto úrovne 5 ton) a pre každú ďalšiu 1 tonu nákladu môžu byť náklady o 15% -20% vyššie;
Uprednostnite možnosť „dobíjateľná batéria“.: vyhnite sa výberu „špecializovaných batérií na mieru“ (neskoršia výmena batérie je drahá), vyberte si bežné priemyselné batérie pre nižšie náklady na údržbu.
