Od roku 1953 až do súčasnosti Čína vyvinula a vyrobila 21, 22, 23 a 25 jednopovrchových a dvojpodlažných autobusov, vrátane klimatizovaných autobusov, kvázi vysokých cestujúcich rýchlosťou 160 km za hodinu a 25 kilometrov expresných autobusov. , Cestovný rok typu 21 je prvý osobný automobil navrhnutý a vyrobený v roku 1953 v Číne. V roku 1961 zastavil výrobu a vyrobil približne 3000 vozidiel. Vozidlo Type 22 bolo vyrobené v roku 1956 a bolo vyrobené už takmer 30 rokov. Vyrába približne 25 000 vozidiel.
V čínskych osobných automobiloch už dlho dominuje. Až po masovej výrobe autobusov 25G a 25B v roku 1994 bol autobus nahradený a výroba zastavená. Osobné vozidlo Type 25 bolo úspešne vyvinuté v roku 1967. V roku 1978 sa skúšobne vyrábalo v malých dávkach. Na začiatku 90. rokov 20. storočia sa postupne rozvíjali osobné automobily 25A, 25G a 25B s vyspelými technológiami a vylepšenými triedami. Konštrukčná rýchlosť bola 120 km za hodinu od 22-ročného vozidla. Zvýšil sa na 140 km, stala sa hlavným osobným automobilom čínskeho železničného modernizácie, kvázi vysokorýchlostným osobným vozidlom 25Z, novým klimatizovaným dvojpodlažným autobusom (na krátke i stredné vzdialenosti) a osobným automobilom 25K môže dosiahnuť rýchlosť 60 km za hodinu, ale aj vnútri. Existujú veľké objavy v usporiadaní, konštrukcii, výrobnom procese a úrovni dekorácie interiéru: rôzne osobné automobily typu 25 vyrábajú takmer 10 000 vozidiel a postupne nahrádzajú cestujúcich typu 22 vozov.