Dokáže elektrický prenosový voz na koľajniciach-spracovať veľké ložiskové výkovky v prostredí s vysokou-prašnosťou a vysokou-teplotou?
Veľké ložiskové výkovky, vrátane veľkých ložísk, koľajnicové kolesá, veľké sústružnícke obrobky, odliatky, výkovky atď. sú veľkým tovarom, použitie našich železničný elektrický presunový vozeň možno prepravovať, pretože vybavenie obrábacej dielne je zložitejšie, umiestnenie obrobku je zložitejšie, použitie automobilu a veľmi rozumné.
Sbatérieako zdroj energie motor poháňa reduktor, aby sa presunovacie vozidlo rozbehlo, bezdrôtové diaľkové ovládanie ovládalo prenosové vozidlo dopredu, dozadu, zastavenie a ďalšie funkcie poháňanélítiové batérie, prenosové vozidlo používa jednosmerný motor na pohon reduktora do chodu, reduktor poháňa kolesá, prostredníctvom ovládača na ovládanie prenosového vozňa vpred, vzad, zastavenie a ďalšie funkcie, vozidlo sa jednoducho hladko ovláda, počet použití nie je obmedzený. Auto je možné použiť aj vvysoká-teplotaprostredia.
Zhrňte silné stránky
I. Prispôsobené pre prostredie s vysokou-prašnosťou a-teplotou: Špeciálny ochranný dizajn
Aby odolal jedinečným podmienkam v kováčskych dielňach, koľajnicové{0}}riadené elektrické prepravné vozidlo obsahuje komplexné ochranné vylepšenia základných komponentov a konštrukcie, ktoré zaisťujú dlhodobú-stabilnú prevádzku:
Komponenty jadra-odolné voči vysokej teplote:Motory využívajú izolačné materiály triedy H{0}}, ktoré odolávajú teplotám až 150 stupňov , čím zabraňujú degradácii izolácie pri extrémnych horúčavách; Batérie využívajú vysokoteplotné-lítium-železofosfátové články integrované so zabudovanými- teplotnými senzormi a automatickými chladiacimi ventilátormi. Keď teplota bunky prekročí 60 stupňov, okamžite sa aktivuje chladenie, aby sa zabránilo opuchu alebo zhoršeniu rozsahu. Rám podvozku využíva vysokoteplotnú oceľ Q345-, žíhanú pri zvýšených teplotách, aby sa zachovala viac ako 90 % medza klzu pri 120 stupňoch bez deformácie.
Úplné-tesnenie reťaze proti prachu: Elektrická ovládacia skrinka je vybavená krytom z nehrdzavejúcej ocele s krytím IP67-s vysokoteplotným{3}}silikónom tesneniam okolo medzier dverí, ktoré úplne bránia vnikaniu prachu. Pohyblivé komponenty, ako sú ložiská kolies a mechanizmy riadenia, sú vybavené labyrintovými-protiprachovými krytmi a naplnené 120-stupňovým -mazivom, ktoré zabraňuje usadzovaniu prachu-tukového kalu spôsobujúceho zasekávanie. Vybrané modely ďalej obsahujú malé podtlakové ventilátory na odsávanie prachu na základni podvozku, ktoré aktívne nasávajú okolitý prach, čím sa minimalizuje hromadenie povrchu.
II. Prispôsobené pre veľké ložiskové výkovky: Heavy-Duty & Stabilný dizajn
Riešenie charakteristík veľkých ložiskových výkovkov-vysoká hmotnosť, citlivosť na kolíziu a požiadavky na presnú ochranu-koľajnicový-prepravný vozík namontovaný na koľajniciach obsahuje prispôsobené nosné-konštrukcie ložísk a zaistenia:
Nosná konštrukcia s vysokým-zaťažením-:Štandardné modely pokrývajú rozsah zaťaženia 10-200 ton. Pre veľké ložiskové výkovky do 50 ton sa používa konštrukcia „dvojitého-hlavného{5}}skriňového nosníka-typu rámu + zosilnená platforma“-rám je zvarený z 20 mm hrubej-uhlíkovej ocele, platforma je pokrytá 16 mm proti{12}}pridanými protišmykovými oceľovými výstužami a priečnymi výstužami, ktoré zabraňujú skĺznutiu lokalizovaná deformácia. Kolesá sú vyrobené z kalenej a temperovanej ocele 45#, pričom každé koleso je schopné uniesť až 15 ton, aby vyhovovalo požiadavkám na hmotnosť výkovkov.
Zabezpečovacie zariadenia proti{0}}posúvaniu:Paluba je pokrytá 3 mm hrubými-gumovými protišmykovými podložkami odolnými voči teplote- (koeficient oderu 0,8), aby sa zabránilo skĺznutiu kovania. Prispôsobiteľné upínacie komponenty na základe geometrie výkovku: Valcové výkovky využívajú hydraulicky nastaviteľné dorazy (rozsah 0,5-2 m), ktoré zaisťujú výkovok centrálne pomocou hydraulického upínania; Štvorcové výkovky využívajú ručné skrutkové svorky, aby sa zabránilo relatívnemu posunutiu počas prepravy. Okrem toho sa používajú presné ťažké koľajnice triedy P4 (Model QU120), s presnosťou kladenia koľaje kontrolovanou v rozmedzí ±1 mm a odchýlkou karosérie menšou alebo rovnou 0,5 mm, čo zabraňuje nakloneniu alebo kolízii kovania.
III. Výhody praktického použitia: Vyváženie účinnosti a spoľahlivosti
V každodennej prevádzke vo veľkých dielňach na kovanie ložísk ponúka koľajnicový-elektrický transportný vozík viacero praktických výhod:
Prevádzková spoľahlivosť:Testovanie v teréne potvrdzuje 8 hodín nepretržitej-bezporuchovej prevádzky pri teplote 120 stupňov a koncentrácii prachu 15 mg/m³. Komponenty jadra si udržujú stabilné teploty v bezpečných rozsahoch bez prenikania prachu do elektrických krytov.
Integrácia automatizácie:Kompatibilné s dielenskými systémami MES pre automatické plánovanie a presné dokovanie. Po vybratí z kovacej pece systém automaticky nasmeruje prepravný vozík do polohy prostredníctvom infračerveného polohovania (presnosť ± 5 mm) na výstupe z pece, čím sa eliminuje ručné nastavovanie. Počas presunu na obrábacie stanice sa synchronizuje so systémami automatického nakladania obrábacích strojov, aby sa minimalizovali ľudské zásahy.
Pohodlná údržba:Odstraňuje zraniteľné komponenty, ako sú dieselové motory a výfukové potrubia. Bežná údržba zahŕňa iba kontrolu nabitia batérie, čistenie prachových krytov a dopĺňanie maziva pri vysokých-teplotách. Ročné náklady na údržbu sa pohybujú od 5 000 do 8 000 juanov so životnosťou 8–10 rokov.
